Москвоское метро
Метрополитен Сиднея
Метро Лондона
Метро Варшавы
Метрополитен Нью-Йорка
Метро Парижа
Метро Токио
Метро Катара
Метро в Новосибирске
Московское метро
Московское метро по праву считается одним из самых красивых в мире. Причём красивыми стали уже не только станции, каждая из которых индивидуальна, но и поезда. Плюс у нас достаточно чисто в нём, метро активно развивается. Но и цена на проезд увеличилась - в этом году уже до 38 рублей за поездку. А как обстоят дела в других странах? Рассмотрим самые известные направления.
Метрополитен Сиднеяİ
Сиднейский метрополитен – крупнейшая система общественного транспорта в Австралии, первый метрополитен на континенте — его первая очередь из 13 станций открылась 26 мая 2019 года. Эксплуатацией занимается сиднейское агентство метро, входящее в Transport for NSW — ведомство при правительстве Нового Южного Уэльса, которому принадлежит система бесконтактной оплаты проезда Opal, которая также была внедрена и в метрополитене. Для безопасности пассажиров на всех станциях установлены платформенные раздвижные двери.
Метро Лондона
Это первое в мире метро, открылось 10 января 1863!!! Знаменитый логотип метро – один из символов Лондона. Но метро в Лондоне уже очень большое, очень запутанное. Переходы для нас будут тесны, впрочем, как и станции, да и поезда. Нормальному мужчине тяжело стоять, прислонившись к дверям из-за скошенных потолков в поезде. Некоторые платформы не прямые, под углом.
Метро Варшавы
Первый проект метрополитена в Варшаве был создан еще в 1918 году – метро должно было решить проблему с транспортом, так как центральная часть города была очень плотно застроена. Однако экономическая и политическая обстановка тех лет не позволила планам осуществиться. Зато стимул к дальнейшему развитию получил городской трамвай. Вопрос о строительстве метро снова стал актуальным в 1930-х годах, началось сооружение тоннелей, но завершить строительство помешала война.
Метро Нью-Йорка
Метро гордо носит звание "Самого грязного метро в мире". Расписанные граффити вагоны, грязные платформы, на путях лежат пакеты с мусором, в которых копошатся крысы. И довольно небезопасно в связи с разными личностями. Хотя бывает иногда и забавно. Как и в большинстве больших городов, здесь запутанная схема метро. Зато работает круглосуточно. В теории. Хотя могут и закрыть ночью станцию. Стоимость одной поездки составит около $3 (около 200 рублей) .
Метро Парижа
У них свой символ для входа в метро и тоже довольно известный. Один из самых запутанных метрополитенов в мире. 16 линий, длинные переходы. Тесно, снова тесно особенно в центре. Но зато уже чище. Поезда часто бывают на автомобильных колёсах, что делает их достаточно тихими и можно спокойно разговаривать во время поездки.
Метро Токио
Все линии токийского метро интегрированы в общую систему городского транспорта – на каждой есть пересадочные станции с наземными железнодорожными линиями. Таким образом, из удаленного района Токио можно добраться до центра города меньше, чем за час, что делает подземку самым востребованным видом транспорта. Примером может служить самая загруженная станция метро в Токио и вообще в мире – станция «Синдзюку». Она расположена в крупном административном районе и через нее проходит железнодорожная линия Яманотэ. Ежедневный пассажиропоток этого крупнейшего транспортного узла составляет порядка 3 – 4 млн человек.
Метро Катара
Появление системы метрополитена в столице государства приурочено к проведению Чемпионата мира по футболу 2022. Линии метро в Дохе соединят между собой ключевые локации: новый аэропорт и 12 футбольных стадионов, строящийся эко-город Лусаил (Lusail), в котором будет проходить открытие и финал чемпионата, и самый современный пригород Дохи West Bay.
Метро в Новосибирске
Метрополитен в Новосибирске – неглубокого заложения. Походка тоннелей велась щитовым способом на территории плотной городской застройки.Все станции сооружены открытым способом – с откопкой котлована. Возможность неглубокого заложения тоннелей и станций обусловлено благоприятными инженерно-геологическими условиями. Конструктивный тип станций — сводчатые и колонные.
Полный список действующих метрополитенов мира
|
Страны мира |
Город метрополитена |
Год открытия |
Линии метро |
Протяженность, км |
Станции |
Пассажирооборот в год, млн.чел |
|---|---|---|---|---|---|---|
|
Австралия |
Сидней |
2019г. |
1 |
36 |
13 |
— |
|
Австрия |
Вена |
1976г. |
5 |
83,3 |
109 |
440.1 |
|
Азербайджан |
Баку |
1967г. |
3 |
36,7 |
25 |
228.8 |
|
Алжир |
Алжир |
2011г. |
1 |
18,2 |
19 |
28 |
|
Аргентина |
Буэнос-Айрес |
1913г. |
6 |
56,7 |
90 |
317.7 |
|
Армения |
Ереван |
1981г. |
1 |
13,4 |
10 |
16 |
|
Белоруссия |
Минск |
1984г. |
2 |
37,3 |
29 |
284.1 |
|
Бельгия |
Брюссель |
1976г. |
4 |
39,9 |
59 |
151.6 |
|
Болгария |
София |
1998г. |
3 |
48 |
43 |
87.9 |
|
Бразилия |
Сан-Паулу |
1974г. |
6 |
101,1 |
92 |
1295.4 |
|
Рио-де-Жанейро |
1979г. |
3 |
58 |
41 |
244.7 |
|
|
Порту-Алегри |
1985г. |
1 |
43,4 |
22 |
55.1 |
|
|
Ресифи |
1985г. |
3 |
39,4 |
31 |
104.2 |
|
|
Белу-Оризонти |
1986г. |
1 |
28,1 |
19 |
58.8 |
|
|
Бразилиа |
2001г. |
2 |
42,4 |
24 |
36.6 |
|
|
Форталеза |
2012г. |
2 |
43 |
28 |
— |
|
|
Салвадор |
2014г. |
2 |
32,5 |
20 |
42 |
|
|
Великобритания |
Лондон (метрополитен) |
1863г. |
11 |
402 |
270 |
1378 |
|
Лондон (легкое метро) |
1987г. |
7 |
34 |
45 |
122.3 |
|
|
Глазго |
1896г. |
1 |
10,4 |
15 |
13 |
|
|
Ньюкасл-апон-Тайн, Сандерленд |
1980г. |
2 |
77,5 |
60 |
37.7 |
|
|
Венгрия |
Будапешт |
1896г. |
4 |
38,3 |
52 |
412 |
|
Венесуэла |
Валенсия |
2006г. |
1 |
7,94 |
9 |
23,7 |
|
Каракас |
1983г. |
4 |
54,1 |
49 |
358 |
|
|
Каракас (Лос-Текесский метрополитен) |
2006г. |
2 |
10,2 |
5 |
— |
|
|
Маракайбо |
2006г. |
1 |
6,5 |
6 |
15 |
|
|
Германия |
Берлин |
1902г. |
10 |
151,7 |
173 |
563 |
|
Гамбург |
1912г. |
4 |
106,1 |
92 |
242.5 |
|
|
Франкфурт-на-Майне |
1968г. |
9 |
64,9 |
86 |
117.3 |
|
|
Мюнхен |
1971г. |
8 |
103,1 |
100 |
410 |
|
|
Нюрнберг |
1972г. |
3 |
37,1 |
48 |
128.9 |
|
|
Греция |
Афины |
1904г. |
3 |
84,7 |
61 |
264.4 |
|
Грузия |
Тбилиси |
1966г. |
2 |
27,3 |
23 |
138.8 |
|
Дания |
Копенгаген |
2002г. |
3 |
35,9 |
37 |
60.9 |
|
Доминиканская Республика |
Санто-Доминго |
2009г. |
2 |
28,4 |
34 |
67.5 |
|
Египет |
Каир |
1987г. |
3 |
81,9 |
68 |
1314 |
|
Индия |
Калькутта |
1984г. |
1 |
27,2 |
24 |
197.4 |
|
Дели |
2002г. |
10 |
347,7 |
253 |
926.1 |
|
|
Бангалор |
2011г. |
2 |
42,3 |
41 |
122.9 |
|
|
Гургаон |
2013г. |
1 |
11,7 |
11 |
2.3 |
|
|
Мумбаи |
2014г. |
1 |
11,4 |
12 |
— |
|
|
Джайпур |
2015г. |
1 |
9,6 |
9 |
7 |
|
|
Ченнаи |
2015г. |
2 |
45,7 |
34 |
20 |
|
|
Кочин |
2017г. |
1 |
23,8 |
21 |
— |
|
|
Лакхнау |
2017г. |
1 |
23,7 |
22 |
— |
|
|
Хайдарабад |
2017г. |
2 |
58 |
50 |
73 |
|
|
Ноида |
2019г. |
1 |
29,7 |
21 |
— |
|
|
Ахмадабад, Гандинагар |
2019г. |
1 |
6,5 |
6 |
— |
|
|
Нагпур |
2019г. |
2 |
24,5 |
16 |
— |
|
|
Индонезия |
Джакарта |
2019г. |
1 |
15,7 |
13 |
— |
|
Иран |
Тегеран |
1999г. |
6 |
187 |
114 |
717 |
|
Мешхед |
2011г. |
1 |
37,5 |
35 |
43.3 |
|
|
Шираз |
2014г. |
1 |
22,5 |
19 |
8 |
|
|
Тебриз |
2015г. |
1 |
9,3 |
10 |
— |
|
|
Исфахан |
2015г. |
1 |
20,2 |
20 |
— |
|
|
Испания |
Мадрид |
1919г. |
13 |
293 |
302 |
626.4 |
|
Барселона |
1924г. |
12 |
151 |
187 |
452.4 |
|
|
Валенсия |
1988г. |
9 |
146,4 |
137 |
62.6 |
|
|
Бильбао |
1995г. |
2 |
49,2 |
48 |
87.1 |
|
|
Пальма |
2007г. |
1 |
15,6 |
16 |
1.2 |
|
|
Севилья |
2009г. |
1 |
18 |
22 |
16 |
|
|
Италия |
Рим |
1955г. |
3 |
60 |
73 |
279 |
|
Милан |
1964г. |
4 |
101 |
113 |
468.3 |
|
|
Генуя |
1990г. |
1 |
7,1 |
8 |
11 |
|
|
Неаполь |
1993г. |
2 |
20,2 |
22 |
38.1 |
|
|
Катания |
1999г. |
1 |
8,8 |
11 |
3.5 |
|
|
Турин |
2006г. |
1 |
13,2 |
21 |
41.1 |
|
|
Брешиа |
2013г. |
1 |
13,7 |
17 |
17.5 |
|
|
Казахстан |
Алма-Ата |
2011г. |
1 |
11,3 |
9 |
14 |
|
Канада |
Торонто |
1954г. |
4 |
76,9 |
80 |
304.1 |
|
Монреаль |
1966г. |
4 |
69,2 |
73 |
367.5 |
|
|
Ванкувер |
1985г. |
3 |
79,6 |
57 |
151.4 |
|
|
Катар |
Доха |
2019г. |
3 |
76 |
39 |
— |
|
Китай |
Пекин |
1969г. |
24 |
597,2 |
398 |
3777.9 |
|
Гонконг |
1979г. |
11 |
222,2 |
104 |
1767.1 |
|
|
Тяньцзинь |
1984г. |
6 |
236 |
159 |
351.6 |
|
|
Шанхай |
1995г. |
16 |
676 |
413 |
3537.6 |
|
|
Гуанчжоу |
1997г. |
14 |
514,8 |
271 |
2802.6 |
|
|
Далянь |
2003г. |
4 |
153,5 |
69 |
157.2 |
|
|
Шэньчжэнь |
2004г. |
8 |
303,4 |
215 |
1654.4 |
|
|
Ухань |
2004г. |
10 |
339 |
228 |
926.8 |
|
|
Нанкин |
2005г. |
10 |
377 |
159 |
977.4 |
|
|
Чунцин |
2005г. |
8 |
326,9 |
189 |
743.1 |
|
|
Шэньян |
2010г. |
3 |
88,7 |
70 |
319.1 |
|
|
Чэнду |
2010г. |
7 |
302,7 |
216 |
782.1 |
|
|
Фошань |
2010г. |
1 |
39,6 |
25 |
— |
|
|
Чанчунь |
2011г. |
4 |
68,8 |
59 |
51.1 |
|
|
Сиань |
2011г. |
5 |
161,6 |
107 |
605.3 |
|
|
Куньмин |
2012г. |
4 |
87,2 |
59 |
124.8 |
|
|
Сучжоу |
2012г. |
4 |
166,2 |
134 |
248.2 |
|
|
Ханчжоу |
2012г. |
4 |
135,4 |
96 |
339.9 |
|
|
Харбин |
2013г. |
2 |
31,5 |
27 |
113.3 |
|
|
Чжэнчжоу |
2013г. |
5 |
151,8 |
98 |
252.3 |
|
|
Чанша |
2014г. |
3 |
83,6 |
68 |
233.4 |
|
|
Нинбо |
2014г. |
4 |
96,9 |
69 |
112.3 |
|
|
Уси |
2014г. |
2 |
61,2 |
48 |
92.3 |
|
|
Наньчан |
2015г. |
2 |
60,2 |
52 |
109.8 |
|
|
Циндао |
2015г. |
2 |
169,4 |
82 |
65.7 |
|
|
Дунгуань |
2016г. |
1 |
37,7 |
15 |
38.7 |
|
|
Фучжоу |
2016г. |
2 |
55,5 |
43 |
49.3 |
|
|
Хэфэй |
2016г. |
3 |
89,6 |
80 |
42.7 |
|
|
Наньнин |
2016г. |
3 |
81 |
65 |
91.1 |
|
|
Гуйян |
2017г. |
1 |
33,1 |
24 |
— |
|
|
Шицзячжуан |
2017г. |
2 |
46,1 |
36 |
40.4 |
|
|
Сямынь |
2017г. |
2 |
71,9 |
53 |
— |
|
|
Урумчи |
2018г. |
1 |
27,6 |
21 |
— |
|
|
Вэньчжоу |
2019г. |
1 |
53,5 |
18 |
— |
|
|
Цзинань |
2019г. |
2 |
47,7 |
23 |
— |
|
|
Ланьчжоу |
2019г. |
1 |
26,8 |
20 |
— |
|
|
Чанчжоу |
2019г. |
1 |
34,2 |
29 |
— |
|
|
Сюйчжоу |
2019г. |
1 |
22 |
18 |
— |
|
|
Макао |
2019г. |
1 |
9,3 |
11 |
— |
|
|
Хух-Хото |
2019г. |
1 |
21,7 |
20 |
— |
|
|
Китайская Республика |
Тайбэй |
1996г. |
6 |
152,9 |
131 |
746.1 |
|
Гаосюн |
2008г. |
2 |
42,7 |
38 |
63.8 |
|
|
Таоюань |
2017г. |
1 |
53,1 |
22 |
? |
|
|
КНДР |
Пхеньян |
1973г. |
2 |
22,5 |
16 |
36 |
|
Колумбия |
Медельин |
1995г. |
2 |
31,3 |
27 |
208.1 |
|
Малайзия |
Куала-Лумпур |
1996г. |
5 |
142,5 |
104 |
182 |
|
Мексика |
Мехико |
1969г. |
12 |
226,5 |
195 |
1605 |
|
Монтеррей |
1991г. |
2 |
32 |
32 |
177.6 |
|
|
Нидерланды |
Роттердам |
1968г. |
5 |
100,6 |
70 |
93 |
|
Амстердам |
1977г. |
5 |
42,7 |
39 |
71 |
|
|
Норвегия |
Осло |
1966г. |
5 |
85 |
101 |
118 |
|
ОАЭ |
Дубай |
2009г. |
2 |
74,6 |
47 |
200.1 |
|
Панама |
Панама |
2014г. |
2 |
35,7 |
30 |
81.5 |
|
Перу |
Лима, Кальяо |
2001г. |
1 |
34,6 |
26 |
107.2 |
|
Польша |
Варшава |
1995г. |
2 |
35,8 |
34 |
187.3 |
|
Португалия |
Лиссабон |
1959г. |
4 |
44,2 |
56 |
161.5 |
|
Пуэрто-Рико |
Сан-Хуан |
2004г. |
1 |
17,2 |
16 |
4.8 |
|
Республика Корея |
Сеул (метрополитен) |
1974г. |
9 |
343 |
317 |
2856.5 |
|
Сеул (Линия Korail) |
1994г. |
5 |
133 |
81 |
415.6 |
|
|
Сеул (Линия Син Пундан) |
2011г. |
1 |
31,3 |
12 |
95.7 |
|
|
Сеул (Линия Кимпхо) |
2019г. |
1 |
23,7 |
10 |
— |
|
|
Пусан |
1985г. |
5 |
139,9 |
135 |
358 |
|
|
Тэгу |
1997г. |
3 |
83,7 |
91 |
163 |
|
|
Инчхон |
1999г. |
2 |
58,6 |
56 |
109 |
|
|
Кванджу |
2004г. |
1 |
20,1 |
20 |
19 |
|
|
Тэджон |
2006г. |
1 |
22,7 |
22 |
39 |
|
|
Россия |
Москва |
1935г. |
15 |
408,1 |
275 |
2560.4 |
|
Санкт-Петербург |
1955г. |
5 |
124,8 |
72 |
726.5 |
|
|
Нижний Новгород |
1985г. |
2 |
21,6 |
15 |
27.6 |
|
|
Новосибирск |
1985г. |
2 |
16 |
13 |
80.3 |
|
|
Самара |
1987г. |
1 |
11,6 |
10 |
14.1 |
|
|
Екатеринбург |
1991г. |
1 |
12,7 |
9 |
49.3 |
|
|
Казань |
2005г. |
1 |
16,8 |
11 |
72.2 |
|
|
Румыния |
Бухарест |
1979г. |
4 |
71,4 |
53 |
179.1 |
|
Саудовская Аравия |
Мекка |
2010г. |
1 |
18,1 |
9 |
4 |
|
Сингапур |
Сингапур |
1987г. |
6 |
202,8 |
122 |
1139.5 |
|
США |
Чикаго |
1892г. |
8 |
165,4 |
145 |
230.2 |
|
Бостон |
1897г. |
3 |
61 |
62 |
167.2 |
|
|
Нью-Йорк (метрополитен) |
1904г. |
27 |
394 |
472 |
1727.3 |
|
|
Нью-Йорк (Линия PATH) |
1908г. |
4 |
22,2 |
13 |
93 |
|
|
Нью-Йорк (Железная дорога Статен-Айленда) |
1925г. |
1 |
22,5 |
21 |
9 |
|
|
Филадельфия (метрополитен) |
1907г. |
3 |
59,1 |
75 |
91.8 |
|
|
Филадельфия (Высокоскоростная линия ПАТКО) |
1936г. |
1 |
22,9 |
13 |
11 |
|
|
Кливленд |
1955г. |
1 |
31 |
18 |
6 |
|
|
Сан-Франциско |
1972г. |
5 |
174,8 |
45 |
129.3 |
|
|
Вашингтон |
1976г. |
6 |
188 |
91 |
229.6 |
|
|
Атланта |
1979г. |
4 |
76,6 |
38 |
67.4 |
|
|
Балтимор |
1983г. |
1 |
24,9 |
14 |
11 |
|
|
Майами |
1984г. |
2 |
40,1 |
23 |
20 |
|
|
Лос-Анджелес |
1993г. |
2 |
28 |
16 |
44.9 |
|
|
Таиланд |
Бангкок (транзитная система) |
1999г. |
2 |
53,5 |
48 |
241.1 |
|
Бангкок (метрополитен) |
2004г. |
2 |
60,1 |
45 |
107.8 |
|
|
Турция |
Стамбул |
1989г. |
6 |
115,3 |
89 |
384.9 |
|
Анкара |
1996г. |
5 |
64,4 |
56 |
104.1 |
|
|
Измир |
2000г. |
1 |
20,1 |
17 |
105 |
|
|
Бурса |
2002г. |
2 |
38,9 |
38 |
91.3 |
|
|
Адана |
2009г. |
1 |
13,9 |
13 |
14 |
|
|
Узбекистан |
Ташкент |
1977г. |
4 |
51,4 |
38 |
61.6 |
|
Украина |
Киев |
1960г. |
3 |
67,5 |
52 |
498.5 |
|
Харьков |
1975г. |
3 |
38,1 |
30 |
231.1 |
|
|
Днепр |
1995г. |
1 |
7,1 |
6 |
7.5 |
|
|
Филиппины |
Манила (метрополитен) |
1984г. |
2 |
33,4 |
31 |
243.6 |
|
Манила (транзитная система) |
1999г. |
1 |
16,9 |
13 |
158.8 |
|
|
Финляндия |
Хельсинки |
1982г. |
2 |
35 |
25 |
64.1 |
|
Франция |
Париж |
1900г. |
16 |
214 |
383 |
1518.6 |
|
Марсель |
1977г. |
2 |
21,5 |
28 |
83.3 |
|
|
Лион |
1978г. |
4 |
32,1 |
40 |
195.6 |
|
|
Лилль |
1983г. |
2 |
45 |
60 |
107.5 |
|
|
Тулуза |
1993г. |
2 |
28,2 |
37 |
107.4 |
|
|
Рен |
2002г. |
1 |
9,4 |
15 |
33.3 |
|
|
Чехия |
Прага |
1974г. |
3 |
65,2 |
61 |
461.2 |
|
Чили |
Сантьяго |
1975г. |
7 |
140 |
136 |
685.1 |
|
Швейцария |
Лозанна |
1991г. |
1 |
5,9 |
14 |
29 |
|
Швеция |
Стокгольм |
1950г. |
3 |
105,7 |
100 |
330 |
|
Япония |
Токио (метрополитен) |
1927г. |
13 |
304,1 |
291 |
3713.6 |
|
Токио (монорельс) |
1964г. |
1 |
17,8 |
11 |
105.4 |
|
|
Токио (Линия Юрикамомэ) |
1995г. |
1 |
14,7 |
16 |
38.7 |
|
|
Токио (Линия Ринкай) |
1996г. |
1 |
12,2 |
8 |
90.7 |
|
|
Осака |
1933г. |
8 |
129,9 |
123 |
870.4 |
|
|
Нагоя |
1957г. |
6 |
93.3 |
100 |
479.4 |
|
|
Саппоро |
1971г. |
3 |
48 |
49 |
229.2 |
|
|
Иокогама (метрополитен) |
1972г. |
2 |
53,4 |
42 |
239.1 |
|
|
Иокогама (Линия Минатомирай) |
2004г. |
1 |
4,1 |
6 |
76.4 |
|
|
Кобе |
1977г. |
2 |
38,1 |
28 |
112.9 |
|
|
Киото |
1981г. |
2 |
31,2 |
32 |
141.4 |
|
|
Фукуока |
1981г. |
3 |
29,8 |
36 |
165.8 |
|
|
Сендай |
1987г. |
2 |
28,7 |
30 |
88.4 |
|
|
Хиросима |
1994г. |
1 |
18,4 |
22 |
24 |
Список строящихся метрополитенов мира
| Название метрополитена | Страна | Город | Год ввода | Метрополитен Дакки | Дакка | Бангладеш | 2022 |
|---|---|---|---|
| Хошиминский метрополитен | Хошимин | Вьетнам | 2022 |
| Метроролитен Нави Мумбаиruen | Нави Мумбаи | Индия | 2022 |
| Салоникский метрополитен | Салоники | Греция | 2023 |
| Агрский метроролитенruen | Агра | Индия | 2022 |
| Бхопальский метроролитенruen | Бхопал | Индия | 2023 |
| Индаурский метроролитенruen | Индаур | Индия | 2023 |
| Канпурский метрополитен | Канпур | Индия | 2024 |
| Метроролитен Нави-Мумбаиruen | Нави-Мумбаи | Индия | 2022 |
| Метроролитен Патныruen | Патна | Индия | 2024 |
| Суратский метроролитенruen | Сурат | Индия | 2024 |
| Метрополитен Пуны | Пуна | Индия | 2021 |
| Ахвазский метрополитенruen | Ахваз | Иран | 2022 |
| Кереджский метрополитенrufa | Кередж | Иран | 2021 |
| Керманшахский метрополитенrufa | Керманшах | Иран | 2022 |
| Метрополитен Кумаruen | Кум | Иран | 2021 |
| Дублинский метрополитен | Дублин | Ирландия | 2027 |
| Метрополитен Бэнбуruen | Бэнбу | Китай | 2023 |
| Гуйлиньский метрополитенruen | Гуйлинь | Китай | 2022 |
| Mетрополитен Лючжоуruen | Лючжоу | Китай | 2022 |
| Наньтунский метрополитенruen | Наньтун | Китай | 2022 |
| Тайюаньский метрополитен | Тайюань | Китай | 2024 |
| Метрополитен Тайчжоуruen | Тайчжоу | Китай | 2021 |
| Метрополитен Уху | Уху | Китай | 2021 |
| Метрополитен Цзиньхуаruen | Цзиньхуа | Китай | 2021 |
| Цинъюаньский метрополитенruen | Цинъюань | Китай | 2021 |
| Метрополитен Боготы | Богота | Колумбия | 2028 |
| Абиджанский метрополитенruen | Абиджан | Кот-д’Ивуар | 2023 |
| Лагосский метрополитенruen | Лагос | Нигерия | 2022 |
| Красноярский метрополитен | Красноярск | Россия | 2024+ |
| Челябинский метрополитен | Челябинск | Россия | 2024 |
| Метрополитен Эр-Рияда | Эр-Рияд | Саудовская Аравия | 2021 |
| Белградский метрополитен | Белград | Сербия | 2028 |
| Метрополитен Гонолулуruen | Гонолулу | США | 2021 |
| Синьбэйский метрополитенruen | Синьбэй | Китайская Республика | 2023 |
| Метро Гебзеruen | Гебзе | Турция | 2023 |
| Метрополитен Кито | Кито | Эквадор | 2022 |